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第2次世界大战对东洋国造成了巨大的冲击，城市在炮声中化为废墟，约260万士兵在战争中丧命，同时还有2000多万平民死伤，当时存活下来的东洋国民仅剩7200多万人。
存活下来的东洋国民渐渐摆脱悲伤的同时，也慢慢树立起了生活的勇气，决心重建家园，以慰藉在战争中的无辜死难者。本田宗1郎沉寂了1年之后，于1946年开始了新的行动。
翻开东洋国的历史，或许可以看到，第2次世界大战后的东洋国发展速度很快，这充分表明这是1个不甘沉沦的国家。在东洋国民的心中，为振兴国家而鞠躬尽瘁是天然的使命。
1946年，本田宗1郎将父亲本田仪平拥有的1片山林全部卖掉，用所得的资金在滨松山下町购得了1块土地。山下町原有东海精机重工业株式会社的分厂，本田宗1郎便在原址成立了在未来名声大噪的“本田技术研究所”。
被炮轰的山下町地区1片狼藉，历经1年的抛荒，彻底变成了荒野，到处都能听到虫叫和蛙鸣。本田宗1郎知道自己必须从头开始，于是他召集了几名原东海精机重工业株式会社的员工，连同自己的弟弟本田弁2郎1起用木材搭起了1座简陋的小工棚。
分厂里那些被炸坏的机器经过重新修理，勉强可以使用。本田宗1郎的“第3次创业”十分艰苦，但也是3次创业中最成功的。
创建起本田技术研究所后，本田宗1郎决定制造内燃机以及精密工作仪器。然而起初他所制造出的机器中，只售出了1台织布机，得到了1万日元，其他机器根本就没有销路。
3度创业的本田宗1郎早已领教了创业的辛苦，所以他并不气馁，每天都充满信心。不久之后，他拜访了在经营滨松亚特技术商会时便结识的好友犬饲兼3郎。当时，犬饲兼3郎正经营着1家出租车公司。本田宗1郎想不到，这次不经意的拜访竟然给他带来了意想不到的收获。在犬饲兼3郎家里，放着1台东洋国6军使用过的6号无线电通讯机用的发动机。
这1台曾经被东洋国6军使用过的发动机是犬饲兼3郎的1位朋友放在那里的，却是1下子就引起了本田宗1郎的兴趣，他随即向好友犬饲兼3郎要到了这台机器。
看到这台发动机时，本田宗1郎的头脑中浮现出了1个画面——那是妻子矶部幸骑着自行车回娘家的情形。他1边想象着，1边抚摸着小小的发动机，突然冒出了1个想法：能否把这台小发动机安装在妻子的自行车上呢？如果可以，那么以后妻子回娘家就会轻松得多。
发明家的厉害之处，就在于能把脑海中出现的1个小小念头变为现实，本田宗1郎便是这样。他把发动机拿到弟弟面前，说：“你觉得这台发动机能不能安装在自行车上？”
本田弁2郎被哥哥突如其来的1问惊了1下，脱口道：“自行车？”本田宗1郎见他有些迷惑，接着说：“对，就是自行车。你看现在，无论是汽车还是巴士上，都挤满了人，很多人都不愿意乘坐。可是，如果骑自行车去更远的地方的话，又很累，若能把发动机安装在自行车上，就方便多了。”听了哥哥的解释，本田弁2郎恍然大悟，觉得这个提议十分可行。
当时，自行车在东洋国内已经十分普及，几乎到了人手1辆的地步。
1946年，东洋国的自行车产量是10万辆。换句话说，如果能在自行车上安装发动机，并且经试验后成功的话，那将会是很大1片市场。
随后，本田宗1郎马上开始了研究试验工作。了自行车的车把前面，想利用橡胶摩擦滚筒向自行车的前轮传送动力。可是，那时的橡胶质量极差，几经摩擦后就会爆胎。这种方式行不通，本田宗1郎马上变换思路，试着将发动机放在自行车的后面和中间，并思考是用金属链子还是传送皮带来传送动力。
本田宗1郎是个十足的工作狂，只要他沉浸在工作中，周围什么事情都不能吸引他的注意力。这让矶部幸十分无奈，因为她每次做好了饭之后都找不到本田宗1郎。
沉浸在研究工作中的本田宗1郎在外人看来，像着魔似的，他的世界里只有他和他的研究工作，周围的1切都可以视而不见。他喜欢沉浸在创造中的感觉。
妻子还是最了解丈夫的，矶部幸知道本田宗1郎1心扑在研究作上，随时随地都有可能想到些什么。于是，她便在本田宗1郎的床头放上纸和笔，以便他想到什么便记下来。
最终，经过艰苦的努力——据说在此期间他曾连续4天4夜没有睡觉——本田宗1郎发现传统的发动机布局是最理想的，将“v”字形皮带产生的动力传送到自行车的后轮，即用“后驱动”的方式实现他的设想。发动机的位置选定之后，自行车的整体样貌也定型了。本田宗1郎几经修改，终于制造出了“电动自行车”。
接着，本田宗1郎把妻子叫到身边，让她看自己的发明，矶部幸1脸狐疑地看着眼前这辆不同于传统自行车的电动自行车，她不知道是否要按照传统的骑法。
本田宗1郎告诉她：“这样的自行车不用持续蹬，在点燃发动机的时候用力地蹬脚踏板，就可以让发动机的活塞环转动。待活塞环转动之后，你1边推，1边调节控制发动机的气阀，这等于给发动机内加压。随即，你马上打开油门，汽油就会进入发动机，插头产生火花后，发动机就开始工作了。”本田宗1郎1边示范，1边说明，全然不顾妻子能否听懂专业词汇。
矶部幸牢记丈夫说的每1句话，而后1步步地进行操作。她发现，本田宗1郎的话听起来似乎很专业，但实际操作起来并不像想象中那么困难，所以她很快就掌握了驾驶技巧。
矶部幸骑着车心里十分高兴，她知道这种自行车1经问世，1定会有人购买的。不过，她在返回之后，也有针对性地提出了电动自行车存在的1些缺点。
比如说：电动自行车的发动机与车轮直接相连，所以在发动之初十分吃力，即便在平坦的道路上骑，也如同爬坡1样。此外，点燃发动机的时间也不容易掌握，过快或过慢，发动机都难以被点燃。再则，矶部幸在第2次骑车的半途，发现自己穿的扎腿式劳动裤的内侧被发动机的润滑油涂得脏兮兮的。她对本田宗1郎说：“以后买车的1定都是那些到外面出诊的医生和其他有钱人，如果电动自行车不改进的话，是没有人愿意购买的。”
妻子的话提醒了本田宗1郎，他知道，如果妻子提出的缺点不能克服，那么真的不会有人愿意购买。人们宁愿去挤巴士，也不愿自己新穿的衣裤被自行车弄脏。
几天后，本田宗1郎再次让矶部幸骑上电动自行车，让她到娘家去拿1些米来。矶部幸见丈夫让自己骑着这样的自行车去娘家，担心不已。她倒不是怕自行车弄脏自己的裤子，而是怕经过天龙川时被把守在那里的检查官抓到。这些人的职责，就是防止黑市大米流通。
本田宗1郎安慰妻子道：“既然白天不行，那就晚上吧，晚上检察官根本不在，你可以白天骑车去，晚上再回来。”到了中午，矶部幸便骑着电动自行车出发了。
可在半路上，矶部幸听到发动机突然发出了“啪啪”的响声，这种情况实属突发，本田宗1郎从未和她说过。无奈之下，矶部幸只好停下来推着车子走。
到了晚上，矶部幸返回了本田技研，把白天电动自行车出现的情况11告诉了本田宗1郎。经过检查，本田宗1郎发现原来是起润滑作用的机油将点火的发动机插头盖住了，这样1来，自然无法顺利发动。随后，本田宗1郎又对电动自行车进行了1番悉心改良，在这之后的电动自行车几乎不存在矶部幸此前提出的诸多毛病了。
1946年11月，本田宗1郎开始正式生产电动自行车。那时，他制造出的这种安装了发动机的自行车还不叫电动自行车，它有1个很有意思的名字，叫“吧嗒、吧嗒”，因为在发动时会发出“吧嗒、吧嗒”的声音而得名。
量产这样的自行车是需要批量发动机的，本田宗1郎制造的第1台“吧嗒、吧嗒”所用的发动机是当时著名的3国商工的产品。因此，他将3国商工工厂中的500台同类型发动机1并买下了。此外，本田宗1郎还购置了1批质量很好的自行车，将发动机安装在这种自行车上。虽然在发明“吧嗒、吧嗒”时费了9牛2虎之力，可量产却要简单得多。不过，他并不是简单地将发动机直接安装在自行车上便拿到市场上出售，而是经过1周的“磨合”阶段。
1系列先期准备工作就绪后，“吧嗒、吧嗒”才正式被拿到市场上出售。这种自行车1经问世，果然如矶部幸此前预料的1样，消费者争相购买，因为它实在是太便利了。